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        全國鋼結構自行車高速公路開工

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        全國鋼結構自行車高速公路開工

        發布日期:2018-09-04 作者: 點擊:



            近日,中建鋼構有限公司、廈門市市政工程設計院、中交三航(廈門)工程有限公司組成的聯合體中標全國首條自行車“高速公路”——廈門云頂路自行車快速道示范段工程開工了。這是一條架在空中,全程高架,專門給自行車走的路。10月11日,廈門市規劃委、市政園林局對外公布了一條全程高架自行車道的規劃方案。


        ??擁有獨立路權

         

        ??它擁有獨立路權,自行車不再需要與行人、機動車搶道。機動車、電動車、行人一概被禁止。

         

        ??自行車熱租賃區域

         

        ??示范段起于BRT(快速公交系統)洪文站,終于BRT縣后站,長約7.6公里。為什么挑選這條路線?根據廈門市公共自行車的統計,熱的租賃區域位于筼筜湖、蓮前、前埔、軟件園、BRT沿線。由于筼筜湖周邊區域正在修建地鐵,所以挑選這一示范段。

         

        ??建在空中

         

        ??自行車“高速公路”建在5米的空中,居于9米高的BRT與地面之間。與天橋高度相當,不用擔心恐高。不占用已有道路,實現空間多層次利用。

         

        ??自行車“高速公路”建在BRT與地面之間。

         

        ??大凈寬4.5米

         

        ??自行車“高速公路”建在BRT的兩側,或分或合。分,單側凈寬度2.5米,總寬2.8米,足夠兩部車并排。合,雙側合并段,凈寬4.5米,總寬4.8米。幾米之寬,路上找不到空間,空中輕易能獲得。

         

        ??自行車“高速公路”建在BRT的兩側。

         

        ??上下與天橋和BRT站點連接

         

        ??把高度設置在5米,正好是人行天橋的高度,天橋、BRT站點的樓梯,都能成為專用道的出入點。示范段設計了11個出入口,其中,有6處和BRT站點銜接,3處與人行天橋銜接,4處與建筑銜接。

         

        ??怎么才能把車推上自行車專用道?目前,意見正在征集中,有兩種方案,一種是120米長的自行車道,坡度不大,一種是35米長的推車道,坡度較陡。

         

        ??接駁將與公交站和地鐵站銜接

         

        ??除了和BRT接駁,示范段全線將與11個普通公交站點接駁,未來地鐵建成后,在地鐵的2處站點,可供騎自行車的市民換乘。

         

        ??全線7.6公里,沿途可服務瑞景商業廣場、瑞景中學、忠侖公園、蔡塘廣場、市政大廈、金尚小區、金山小區、市行政服務中心、湖里高新技術園、五緣灣等。

         

        ??設11個平臺供停放自行車

         

        ??沿線設置11個停車平臺,供自行車停放。平臺之上,將設置標識系統和配套服務設施。根據初步設計,不僅公共自行車可以停放,私人的自行車也能停放,解決了停車麻煩。沿線有獨立照明、標志標線等。此外,自行車專用道選擇建在BRT橋下,BRT橋也就成了天然遮陽遮雨棚。

         

        ??施工難點眾多

         

        ??該工程施工難點眾多:一是工期緊、體量大、難度大,需在短短3個月內完成制造、安裝,平均每月鋼結構施工量達1萬噸以上。二是線路長達7.5公里,彎弧路段多,地形起伏大,測量精度控制難。三是BRT橋下作業空間狹小,支撐措施量大,作業條件受限多,施工條件苛刻,安裝難度大。四是市政工程地處繁華地段,在既有線路上施工,交通繁忙,安裝過程中的安全防護及交通疏導難度大。


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